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QC/T 593-2014.Performance requirements and bench test methods of automobile hydraulic proportional valve.
1范围
QC/T 593规定了汽车液压比例阀的性能要求及台架试验方法。
QC/T 593适用于各类汽车使用的液压定值比例阀、液压惯性比例阀和液压感载比例阀。
2规范性引 用文件
下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本标准。凡是不注日期的引用文件,其*新版本(包括所有的修改单)适用于本标准。
GB/T 5620- 2002 道路车辆汽车和挂车 制动名 词术语及其定义
CB/T 6461- -2002 金 属基体上金属和其他无机覆盖层经腐蚀试验后的试样和试件的评级
GB/T 10125人造气氛腐蚀试验盐雾试验
3术语和定义
CB/T 5620- 2002 中界定的以及下列术语和定义适用于本标准。
3.1比例拐点split point
汽车液压比例阀的理论输人一输出特性曲线中,输出压力与输入压力的比例关系发生显著变化的转折点。对某一特定产品,通常有一个或一个以上的比例拐点,参见图1中的A、B E点。
3.2分配比ratio
汽车液压比例阀的理论输入- -输 出特性曲线上斜率不为1的直线段的斜率,参见图1中AC、BD直线段的斜率。
3.3额定工作压力P。rated working pressure
汽车液压比例阀产品技术文件规定的工作液压。
3.4惯性球的非工作状态off working state of the inertial ball
因汽车制动时制动减速度太小或路面坡度不支持,惯性球在汽车液压惯性比例阀中的空间状态未发生变化，通往控制腔的油路仍保持畅通。
3.5惯性球的工作状态working state of the inertial ball
在制动减速度的作用或路面坡度支持下，汽车液压惯性比例阀中的惯性球被推动并堵住通往控制腔的油路通道。
3.6惯性球就位at position of the inertial ball
汽车液压惯性比例阀中的惯性球保持在非工作状态的过程。
(QC/T 593-2014 汽车液压比例阀性能要求及台架试验方法标准内容仅部分展示)
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